2024 가와사키 KX450 첫 모습

2024년 모델 연도의 완전히 새로운 Kawasaki KX450에 대한 뉴스가 방금 나왔습니다. Team Green의 주력 모토크로스 모델이 대대적인 수정을 거친 것은 2019년 이후 처음입니다.

2024년의 완전히 새로운 기능에는 새로운 알루미늄 프레임, 중앙 배기 장치가 있는 새로운 실린더 헤드, ODI 잠금 그립, Brembo 브레이크, 라이딩 모드가 있는 Kawasaki Traction Control(KTRC), 핸들바 장착 스위치 및 Bluetooth 연결이 포함됩니다. 새로운 Rideology 앱을 사용해보세요.

새로운 엔진

2024년에 Kawasaki는 이상적인 포트 모양으로 수정되고 흡기 및 배기 포트와 대칭이 되도록 수직으로 이동한 밸브까지 전체 흡기 시스템의 레이아웃을 변경했습니다. 또한 이러한 포트는 더 직선적인 공기 흐름과 향상된 효율성을 위해 수정되었습니다. 결과적으로 모든 스로틀 위치 또는 엔진 rpm에서 모든 영역에 걸쳐 출력이 향상됩니다. 배기 파이프를 자전거 중앙으로 이동하여 차체를 더 슬림하게 만드는 동시에 최대 출력과 제어 가능성을 모두 높이는 데 도움을 주었습니다. 파이프의 소음기도 앞으로 이동하여 대량 중앙 집중화와 더욱 견고한 느낌에 기여했습니다.

새로운 섀시

완전히 새로운 경량 알루미늄 주변 프레임은 이전 모델의 호평을 받은 핸들링 특성을 유지하며 다양한 조건에서 라이딩하는 동안 프론트 엔드 느낌과 견인력을 향상시키는 데 도움이 되는 최적화된 강성과 치수를 갖추고 있습니다.

새로운 브레이크

Brembo 브레이크 시스템은 마스터 실린더와 브레이크 캘리퍼를 포함하여 KX450의 전면을 장식합니다. Nissin 브레이크 시스템은 오토바이 뒤쪽에 그대로 유지됩니다.

새로운 인체공학

2024 KX450은 라이더가 라이딩 위치를 쉽게 변경할 수 있는 완전히 새로운 차체를 갖추고 있습니다. 슈라우드, 측면 커버 및 후면 펜더는 모두 디자인 업데이트를 받아 KX450의 전체적인 외관을 압축했습니다. 측면 커버에는 새로운 퀵 릴리스 디자인이 적용되어 도구 없이도 공기 필터에 접근할 수 있습니다. 라이더의 편안함을 더하기 위해 ODI Lock-On 그립이 표준으로 제공됩니다.

새로운 기술

새로운 트랙션 컨트롤과 전원 모드 스위치는 핸들바의 왼쪽을 향상시킵니다. 라이더는 KTRC 지원 수준(강함, 약함 또는 꺼짐)을 선택하고, 전원 모드(보통 또는 약한 반응)를 조정하고, 버튼을 눌러 발사 제어를 활성화할 수 있습니다. 새로운 Rideology 앱을 사용하여 전원 모드 매핑을 조정할 수 있습니다. 라이더는 현재 액세서리 FI 교정 키트를 사용하는 대신 이제 스마트폰의 Bluetooth 연결을 사용하여 연료 및 점화 시기를 조정하고 유지 관리 로그를 유지할 수 있습니다.

2024 KX450X

2024년에 돌아오는 것은 KX450과 동일한 새로운 업데이트를 모두 받지만 오프로드 설정이 추가된 완전히 새로운 KX450X입니다. KX450X의 추가 새로운 기능에는 Dunlop AT81 전면 및 후면 타이어, 18인치 후면 휠, 킥스탠드, 최적화된 엔진 튜닝 및 최적화된 서스펜션 설정이 포함됩니다.